【视频】史上最严重集装箱大火，共同海损你了解多少？货主如何应对？-瑞泓昌国际物流
（马士基“Maersk Honam”号集装箱船资料图）
2018年3月6日，“马士基浩南”轮（M/V Maersk Honam）报告该轮货舱内发生严重火灾。此次事故或将作为史上最严重的集装箱火灾之一载入史册，这场火可以说是烧毁了集装箱，揪痛了货主心！不论自家货物是否受损，船东和货主都将面临巨大损失——共同海损分摊。
（浩南号失火现场视频）
最新消息
- 23名船员已从 Maersk Honam 轮撤离并成功登岸。期间有1名被救海员不幸离世！
- 失踪的四位船员其中三位已经找到，遗体在Maersk Honam 船上被获寻，身份正在在确认中。 另一位船员的搜救工作仍在进行。
- 多艘救援灭火船舶抵达现场，火势已经得到控制！
- 根据目前灭火的进展及船舶脱离位置，业内分析 Maerks Honam 轮或将被拖至孟买港做善后处理。
- 根据如下最新照片显示，已无明火。但生活区以前甲板集装箱几乎全被烧毁！
- 除了生活区前甲板，从现场图片显示其他位置货柜情况尚可，但是否灭火过程中有进水导致货损，或者因为持续大货高温导致货损，目前尚待官方信息！
印度海岸警卫队的最新照片，甲板上的大火已经扑灭，并被烧成灰烬
火灾后船方宣布共同海损的事件，近年来并不仅这一起，一年前，曾作为全世界最大的集装箱船MSC Daniela于2017年4月5日华侨宝，也因货柜着火烧了13天14夜；2017年2月13日勇芳记牌器 ，APL AUSTRIA也因货柜着火烧了7天7夜。
作为港口城市，厦门的伙伴们对茫茫大海上满载集装箱的货轮是否既熟悉又陌生呢？接下来人保君就以下几个问题给伙伴们讲讲一些海运险知识干货：海洋货物运输共同海损是什么？发生共同海损后货主应该如何应对？人保海运险条款都有哪些保险责任？是否需要额外购买共同海损的附加险？
一 国际、国内对共同海损（General Average）的定义
1、国际定义：约克－安特卫普规则2016
目前为止，各国对共同海损的规定并不统一，国际上也并不存在统一的关于共同海损的国际公约，只存在一个民间的理算规则拔魔战士，即《约克－安特卫普规则》，长期以来金雪贤，这一规则成为国际惯例，调整着共同海损制度。“只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意并合理地作出特殊牺牲或支付额外费用时，才能构成共同海损行为。共同海损牺牲和费用，应按规定由各分摊方分担汉武晨曦。[1]
2、国内定义：中华人民共和国海商法
“共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失李林沛，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。”[2]
[1]《2016年约克—安特卫普规则》中文译本参考我国共同海损理算专家叶伟膺先生所译《二〇一六年约克—安特卫普规则》，载远洋航务网，
http://www.maritime-china.com/magazine/article/articleFront.do纪元崛起?method=viewRecommendDetail&categoryId=3&id=3643。
[2]中华人民共和国海商法第十章第193条
（资料图：2017年4月5日，MSC Daniela货柜着火烧了13天14夜）二货主应该如何应对真实的藏獒 ？
1、遇到共同海损如何处理？
（１）共同海损一旦成立，根据海商法规定，没有向承运人支付共同海损分摊费之前，又没有提供适当担保的情况下，承运人可以在合理限度内溜置相关货物。
（２）承运人会发送函件给货物方，函件有注明“请特别注意，除非货物方提供令船东满意担保，否则船东不会释放货物”，并随函有格式担保函。
（３）对于没有全损的货物方，必须签订“共同海损协议书”后，方可从船东手中取得其货物。
2、共同海损操作流程（１）如果货主有投保海运险
若货主提出申请，保险公司审核材料无误后，可为货主提供担保函（Letter of G.A. Guarantee）。若货物未受损，货主可凭保函正常提货；若货物受损，向保险公司报案后股市早8点，属于投保险种保险责任的，玖竜保险公司将进行赔付。除非货物全损，否则需要分摊共同海损费用，共同海损的费用将由理算机构在事后与保险公司结算，不用货物方自行承担。
（２）如果货主没有投保海运险
货物方需直接与船东指定的理算机构沟通，并提供AVERAGE BOND、发票等相关正本盖章资料，及支付一笔现金方式的保证金(Cash G.A. Deposit)给理算行后，才能提货。若发生货损，船东需自行承担。若货损属于共同海损，待后续理算完毕，boxshadow支付完共同海损费用后（除非货物全损可不支付）皇家反千组，向理算机构追偿。
（资料图：2017年2月13日，APL AUSTRIA也因货柜着火烧了7天7夜）三人保海运险条款知多少？
不少货主担心自己购买的海运险不含共同海损风尘三女侠，但只要您选择了人保海运险犀利士，则无需担忧：
1、人保海洋运输货物保险条款（2009版）——可适用远洋运输
本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。平安险包含“失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失”及“共同海损的牺牲、分摊和救助费用”。水渍险包括了平安险的各项责任。一切险包括平安险和水渍险还有运输途中被保险人货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。但保单明确约定‘除外责任’涵盖的出险原因除外。
2、人保水路货物运输保险条款（2009版）——可适用国内水路运输
本保险分为基本险和综合险。基本险“包含因火灾、爆炸造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿”及“按国家规定或一般惯例应承担的共同海损的牺牲、分摊和救助费用”。综合险包括了基本险。但保单明确约定‘除外责任’涵盖的出险原因除外。
3、人保国内水路、陆路货物运输保险条款（2009版）——可适用国内水路运输
本保险分为基本险和综合险两种。基本险包含“火灾、爆炸所造成的损失”以及“按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用”。综合险又包括基本险责任。但保单明确约定‘除外责任’涵盖的出险原因除外。
只要您投保了人保海洋运输货物保险条款（2009版）、人保水路货物运输保险条款（2009版）、人保国内水路、陆路货物运输保险条款（2009版）。无论是哪一款，您都同时承保了货物因失火、爆炸造成的全部或部分损失，及共同海损费用。除非出险原因是保单明确约定‘除外责任’涵盖的出险原因。
关于共同海损的小贴士
共同海损发生时，保险人是否无条件签发共损担保函？
答：
1、船长宣布共同海损后，船方会通知货主，要求货主提供担保。保险公司接到货主（被保险人）报案后，首先要核查保单信息，落实承保及保险费收缴情况。上述信息均无疑义才可对此保单下的货物出具担保函，担保金额以不超过保险金额为限。
2、通常，海上货物运输保险条款都将共同海损的牺牲、分摊列为承保范围李韶九，安排出具担保函按海上保险惯例是保险人提供的一项服务王子峥，一般货物的共同海损担保都由货物保险人出具。而非货物保险人必须出具。
3、在国内货运险方面，《水路货物运输保险条款》、《国内水路、陆路货物运输保险条款》分别规定，“按国家规定或一般惯例应承担的共同海损的牺牲、分摊和救助费用”，“按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用”属于保险责任范围。在实务中，由于国内水路货物运输实行严格责任制，通常情况下货主的损失都可以向承运人索赔，对承运人提出的共同海损可以拒绝分摊，因此，保险人一般不需提供共损担保，也不赔偿货方的共损分摊。但如果共同海损是由于自然灾害、不可抗力等承运人可以免责且属于货运保险责任范围内的原因引起的，则保险人应按承运人的要求代货方提供共损担保，并按共损理算结果赔偿货方应分摊的共同海损。
转载自厦门人保财险