【视频】危险的变道陋习及碰撞责任划分-汽车与交通
变更车道是一个再平常不过的操作了，也是引发交通事故的主要原因之一，变道不是跨越一条车道这么简单的事，既要注意距离，又要注意车速，还要懂盲区和让行，告诉您一个规范的变道流程。
一、变道的几大作死行为
以下变道行为，害人害己：
1、随意变道，想变就变
2、强行变道王培廷，势在必行
3、一口气跨越多个车道
4、不扫后视镜直接变道
很多车友会有这样的疑问，不知道哪些动作可以做，哪些动作不能做。答案很简单，你讨厌别人做哪些动作，自己也不要去做。变道的关键，先从不作恶开始！
二、变道是否成功的唯一标准
评判变道好坏的标准只有一个：是否让周边车辆感到舒服。如果你变完道，周边车辆还是按照既定的方式行车，不躲避、不刹车，那就是成功的变道。
以下两种变道方式就是失败的，失败就意味着剐蹭的概率大大增加：
1、变道时，后车闪躲
2、变道时，后车纷纷急刹
知道底线和原则，不作恶；同时，内心还有一个对于变道的评判标准，这些才是真正掌握“变道”的开始。
三、变道的注意要点
1、能变又不能变的道一定不要去变
变道的成败其实就在于“时机”的选择，正确的时间+最好的机会=安全成功的变道。
很多时候，车友在变道的时候显得很犹豫，总觉得这次变道看起来又可以变，但好像又不是太好变，这时候果断放弃才是正确选择。
既然你在犹豫，说明这不是最好的“时机”，而想要保证安全，必须是在百分百有把握的时候才去变道（最佳时机），否则就容易发生剐蹭。
2、变道一定是个加速的过程
上图亚马逊应用商店，1号路径是错误的，他没有一个加速向前的过程，而是直接把盘子掰向了右边，这会导致以下情况的发生。
a、打方向盘的幅度过大，车身晃动厉害，乘客不舒服，容易导致车辆侧翻，不可取。
b、直接向右的过程，有可能让右道车辆刹车避让，当有车辆刹车不及的时候很容易追尾你！这其实就是我们俗称的“别车”，别车行为，害人害己。
图中，2号路径是正确的，它是一个向前向右的过程，此时方向盘几乎不怎么动、车身平稳。关键是加速的时候，把右道正常行驶的车辆甩在了后面（比它快），不会给它带来任何困扰！
3、方向盘动得越少，车身越稳当越安全
好的变道，方向盘几乎是没有大的晃动，有没有标准？有的，请看下图：
变道存在临界状态瑞贝卡·张，就是当你的车辆处在道路的中线位置时，卢驭龙在临界状态之前，你的方向盘是微微向右的，过了临界状态，你的方向盘就应该微微回正。
这样的变道，一定是一个舒服而且安全的过程！
四、变道规范
梦飞对变道的过程进行了规范列奥尼达，称之为“变道四部曲”。“变道四部曲”分别为：扫内、打灯、瞟外、加速！
1、扫内
变道一定是一个“瞻前顾后”的过程，为什么要顾后呢？
“顾后”的根本目的是让你寻找到最佳的变道时机，如果你扫内后视镜发现后方车流密集，不合适变道，就一定要放弃。
所以当你准备开始变道的时候，就应该加大扫内后视镜的频率，做到对后方的情况心中有数。
2、打灯
寻找到了合适的时机，着手变道的第一步一定是打相应侧的转向灯黄勃电影。
打转向灯的目的只有一个：告知周边车辆自己的变道意图，让他们有所准备。
行车就是一个和其它车辆配合的过程，如果周边车辆不知道你的意图，很容易发生剐蹭，让别人知道你的意图并且发现你是安全驾驶的开始三国逍遥记！
3、瞟外
瞟外就是瞟外后视镜，我们以向右变道为例，打完灯以后，就应该瞟右后视镜，决定变道的确切时机，此时要注意后视镜盲区。
如何消除盲区？
很简单，突然加点速，因为后视镜盲区的范围其实不大，这样操作后，原来处于后视镜盲区里的车辆就会被甩出盲区！
还有一种方法就是扭头看盲区，但很多司机会不习惯，所以两种方法适应哪个就用哪个。
4、加速
盲区无车辆，寻找到了变道时机，就果断变道，请记住，变道是个加速向前向右的过程！只有这样才能让方向盘动得少而且车身更稳！
总之，变道前仔细观察，提前规划；让周边车辆知道你的变道意图，寻找到最佳时机；注意后视镜盲区，快速、平稳完成变道过程。
在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟真味小厨王。
一.溜车碰撞事故的责任划分
几种追尾事故的责任认定
在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。由后车负全责。
在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。由前车负全责。因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。所以，我们一起来强烈遣责这种行为吧。
在当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。也有可能是新手在斜坡上堵车，因为斜坡起步的操作不当而溜车发生碰撞女皇选夫。
有效避免溜车的办法就是，停车时请果断拉上手刹。
在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责游牧战神。在正常通行的道路上停车，是非常容易导致追尾事故的，尤其是在车速较快的路段和高速公路上。如果因为车子故障而被迫停在路上，也请在车子后面放置三角警示牌并开启双闪灯。
关于路上乱停车的危险，大家可以看下面的视频：高速停车后并没有放置警示牌及打开双闪警示灯。导致后车闪避不及把人撞飞。
放置故障警示也有标准，普通城市道路要放置于事故车后50米以上的位置。城市快速及高速公路则要放置于事故车后150米以上的位置。
二.超车 、变道、调头等事故责任划分
几种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定
在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。
在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。都告诉你是窄桥了，你还硬要往挤不怪你怪谁？
在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故8倍水。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路东狮山，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。
变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。
超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。
超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。
超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。超车时往往需要两个条件：1、车速瞬间大幅提升；2、超车道空闲且与后车距离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。
与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责。在一些双向单车道上，需要借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车的车距和车速。
如果你对于强行超车的危险还没有什么印象的话，下面这一段震撼的视频相信会让你有点感觉。
调头、上坡、下坡时发生的碰撞事故责任认定
在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段，准备下坡的车没有让行正在上坡的车而造成的碰撞事故，由下坡车负全责。车辆在上坡时需要较大的扭距和动力输出，相对正常路面驾驶要难于操控。所以如果正在下坡的车辆蚰蜒怎么读，发现已经有车辆上坡理应礼让。
在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段，下坡车已经行至中途时，上坡车没有让行造成的碰撞事故，由上坡车负全责。
车辆在调头时没有避让直行车辆，造成的碰撞事故由调头车辆负全责。相对于调头车来说，直行车拥有道路的优先使用权。在调头时可以稍为驶出小部分，让直行车辆注意到你调头的意图并进行避让，然后再进一步完成调头操作。
在有禁止调头标志、标线的地方及人行道、桥梁、陡坡、隧道调头时，发生的碰撞事故由调头车辆负全责。这个没啥好解说的，都说了不准调头你硬要调头记忆调教器，这都是吃太饱撑坏脑的行为。
总结：其实在交通事故当中，真正的哪一方全责还是小数的，大部分都是因为双方都有过错才会有事故的发生。所以除了教大家如何辨别事故中责任的划分外。也顺便借此告诉大家什么情况下容易发生事故、什么误操作会导致撞车。唯有大家都弄懂了这些，才能进一步谈双方应该互相礼让、文明驾驶。而不会因为开斗气车、赌运气车而最后伤神、伤身、伤钱、伤车。