竹下俊为了赶上重庆地铁，我连坐了7层扶梯，下到了地下94米-筑龙建筑设计
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本文转载自豆丁建筑 ID:doudingjz
地铁，一种很神奇的交通工具。
重庆，一个很魔幻的山城。
当地铁遇到重庆，到底要啷个修建吗？
每个城市的地形都各有特色，北京四四方方，就连在一个胡同里都可以分清东西南北。
北方孩子来到南方，在没有地图导航之前，去哪都是一脸懵，环形不规则的走向，彻底打乱了方位讨论。
来到重庆更是如此，最佩服山城司机了，上下坡转换档的车技不是一般平原地区的司机可以 hold 住的。
地上交通都如此，何况地下呢？搭乘重庆地铁，经常听到的声音是，「重庆地铁真的神的不行，地下地上空中来回切换，窗外景色一会儿山，一会儿马路，一会儿居民房，一会儿长江……」
最近，重庆地铁 10 号线试运营，他也以全国最深地铁闻名，不得不说，重庆地铁是真的能挖。
重庆地铁 10 号线共设置了 19 个站点，全长 34.28 公里，连通悦来国博中心、江北国际机场、重庆北站和城市中心商业区等客流聚集区，贯穿两江新区核心地带。
其中，红土地站全国最深，埋深达 94.467 米，相当于 31 层楼那么高。从红土地站 10 号线转到 6 号线，再到出站上地面，要连续坐 7 层扶梯才能到达，网友亲测，需要 5 分钟，这换乘一趟可不近呐！
还有呢，10 号线与 6 号线的红土地站共有 91 部电扶梯，组成国内罕见的超级电扶梯群。
为方便乘客更快捷地进出车站，地铁部门还贴心地设计了一个捷径，一条深度为 78.7 米的无障碍电梯，相当于 29 层楼高。
也有被网红地铁吸引，专门坐着公交来到红土地站，想要一探深度的朋友。
除了魔幻的电梯和深度，因为 10 号线连接着火车站、机场，因此还在车厢增加了行李架。
车站加装空气净化器。
使用重庆独有的 As 型车，全称山地 A 型车，是在标准 A/B 型车的基础上，为适应重庆坡道多、转弯半径小等实际情况，通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种重庆独有的新车。
重庆地铁每每一出来都能上热搜，过山车 style 还意犹未尽呢，最深地铁又来了。
话说，要是电梯故障，这要爬一天么……
以后上班迟到，就说自己今天坐地铁来的！
图片来源：梨视频
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